1. Námorné a záchranné airbagy zohrávajú kľúčovú úlohu pri záchranných námorných operáciách vrátane záchrany uviaznutých alebo potopených lodí.Tradičné metódy zdvíhania môžu byť drahé a vyžadujú si veľké vybavenie, čo ich robí náročnými pre časovo náročné projekty.Využitím inovatívnej technológie airbagov môžu záchranné spoločnosti dokončiť prácu rýchlo a efektívne.
2. Dve hlavné metódy záchrany veľkých potopených lodí sú záchrana bóje a záchrana plávajúcim žeriavom.Súčasná technológia bójí pozostáva z pevných, tvrdých materiálov, ktoré ponúkajú vysokú nosnosť.Pevné bóje však môžu byť negatívne ovplyvnené podvodným prostredím a vyžadujú značný skladovací a prepravný priestor, čo vedie k vysokým nákladom.
3. Veľké plávajúce žeriavy sú hlavnými nástrojmi na námornú záchranu, ale často sú obmedzené nosnosťou žeriavov a vysokými nákladmi na dopravu, čo povedie k zvýšeniu nákladov na záchranu.
4. Záchranné airbagy Marine vyrobené z pružných materiálov sú flexibilné a viacúčelové, možno ich zložiť alebo zrolovať do valca na skladovanie a prepravu alebo potápanie, čím sa výrazne zlepšuje záchranná schopnosť záchrannej spoločnosti.Záchranný airbag môže byť vložený do zaplavenej kabíny alebo pripevnený k potopenej palube lode, čo má malú silu na jednotkovú plochu trupu a je prospešné pre bezpečnosť trupu.Vplyv hydrologických podmienok je pri ponorení záchranných airbagov relatívne malý a účinnosť podvodnej prevádzky je vysoká.
5. Námorné záchranné airbagy a námorné airbagy môžu poskytnúť nielen vztlak pri záchrane lode, ale majú aj veľké výhody pri záchrane uviaznutých lodí.Prostredníctvom spúšťacích airbagov je možné vložiť na dno uviaznutej lode, nafúknutý záchranný airbag zdvihnúť loď, pri ťahaní alebo po ťahu môže byť loď plynulo do vody.
Používanie námorných airbagov predstavuje nezávislé práva duševného vlastníctva na inovatívnu technológiu v Číne, je to veľmi sľubný nový proces, ktorý prekonáva malé a stredne veľké lodenice, ktoré kedy opravili schopnosť kĺzať, posúvať obmedzenia tradičných remesiel, pretože Charakteristiky nižších investícií, rýchly účinok, bezpečné a spoľahlivé, sú vítané v lodiarskom priemysle.Lodné zdvíhacie plynové vaky a rolovacie airbagy ako hlavný nástroj, ktorý prepraví držiak na balóne, z oblasti stavby lodí a opravy lodí do vôd alebo migruje na breh z vody, pomocou námorného gumového airbagu s nízkym tlakom nafúknutia, veľkou nosnou plochou a charakteristikou stále ľahké rolovanie po veľkej deformácii, použite zdvíhací plynový vak najprv zdvihnite loď z bloku, na rolovacie airbagy a potom cez rolovaciu trakciu a airbag nechajte loď pomaly skĺznuť do vody.Na základe svojej inovatívnej technológie Qingdao beierte Marine airbag navrhuje a vyrába nový typ integrálneho vinutia s vysokou pevnosťou námorného spúšťacieho airbagu, čím poskytuje najefektívnejšiu záruku pre technológiu spúšťania veľkých lodných airbagov.
Airbagy na spúšťanie lodí sa delia na: nízkotlakový airbag, stredotlakový airbag, vysokotlakový airbag.
Priemer | Vrstva | Pracovný tlak | Pracovná výška | Garantovaná nosnosť na jednotku dĺžky (T/M) |
D = 1,0 m | 6-8 | 0,18 MPa-0,22 MPa | 0,5m-0,8m | ≥13,7 |
D = 1,2 m | 6-8 | 0,17 MPa-0,2 MPa | 0,6m-1,0m | ≥16,34 |
D = 1,5 m | 6-8 | 0,16 MPa-0,18 MPa | 0,7m-1,2m | ≥18 |
D = 1,8 m | 6-10 | 0,15 MPa-0,18 MPa | 0,7m-1,5m | ≥20 |
D = 2,0 m | 8-12 | 0,17 MPa-0,2 MPa | 0,9m-1,7m | ≥21,6 |
D = 2,5 m | 8-12 | 0,16 MPa-0,19 MPa | 1,0m-2,0m | ≥23 |
Veľkosť | Priemer | 1,0 m, 1,2 m, 1,5 m, 1,8 m, 2,0 m, 2,5 m, 2,8 m, 3,0 m |
Efektívna dĺžka | 8 m, 10 m, 12 m, 15 m, 16 m, 18 m, 20 m, 22 m, 24 m atď. | |
Vrstva | 4 vrstvy, 5 vrstiev, 6 vrstiev, 8 vrstiev, 10 vrstiev, 12 vrstiev | |
Poznámka: | Podľa rôznych požiadaviek na spustenie, rôznych typov lodí a rôznych hmotností lodí je pomer sklonu kotviska odlišný a veľkosť námorného airbagu je odlišná. Ak existujú špeciálne požiadavky, môžu byť prispôsobené. |